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山东日照将构筑城市1小时经济圈

2018-11-02 17:19:30
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  山东日照将构筑城市“1小时经济圈”

  衡量一座城市的现代化程度,不仅要看高楼大厦和琳琅满目的商品,更要看其便捷的城市交通体系。不久前,日照交通“十一五”发展规划,顺利通过了由市发改委、国土资源局等单位组成的“十一五”发展规划评审组的评定审验。这同时标志着几年后,开车从日照市区到任何一个区县,都不会超过1个小时,因为“十一五”结束时,市区至各区县将全部以高速和一级公路相连,形成“1小时经济圈”。

  据了解,日照交通“十一五”发展规划主要对公路建设、运输场站项目、运输生产等方面进行了总体规划。

  在公路建设项目规划方面,日照“十一五”期间将新增高速公路3条77公里,开工建设长春至深圳、日照至潍坊、岚山港至枣庄高速公路日照段及连接线,需投资31.2亿元;升级改造国道125.9公里,需投资6.7亿元;升级改造省道72公里,需投资2.1亿元;路面改造省道236.3公里,需投资3.7亿元;新建改建县乡公路、农村公路2565公里,需投资14.25亿元。到“十一五”末,公路总里程将达到5720公里。“十一五”公路建设规划目标实现后,日照与全省中心城市全部由高速公路相连接,实现当日往返。

  在运输场站项目规划方面,预计“十一五”末全市将建成等级客运站52个,其中一级客运站2个,二级客运站3个,三级客运站4个,四级客运站12个;客运班车发展到1400辆,客运班线发展到310条;营运货车发展到1.8万辆,力争达到1.9万辆,总吨位突破20万吨。全市将建成货运站16个,其中一级货运站4个,二级货运站4个,三级货运站8个,物流信息中心4处。全市将有一类汽车维修企业8家,二类汽车维修企业78家,专项汽车修理业户510家。统一、开放、竞争、有序的运输市场将进一步完善。

  在运输生产计划方面,预计到2010年,公路客运量达到6000万人次,年均增长11.9%;公路货物运输量4500万吨,年均增长13.9%;货物周转量26亿吨公里,年均增长15%。

  业内人士还透露,随着日照城市“1小时经济圈”、半岛城市群区域“4小时经济圈”骨干络和道路运输现代化体系的形成,加上日照港国际交通枢纽地位的确立,便捷的交通络不仅会让“世界变小”,还将为日照经济发展插上腾飞的翅膀。

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